صفحه R01 اخبار (رضوي) ، شماره سريال 17343 ، تاريخ انتشار 880529

محمدجواد رنجبر- هیئتی متشکل از کارشناسان شهری ایالت پنجاب پاکستان در جلسه ای با یک عضو شورای اسلامی شهر خواستار همکاری در زمینه های بازیافت، فضای سبز، آموزش کارکنان و ماشین آلات شهری شدند.

به گزارش خراسان، در این جلسه خالد مجید از مسئولان بازیافت ایالت پنجاب پاکستان و سرپرست این هیئت گفت: به دنبال ورود شرکت های ایرانی برای انجام امور بازیافت زباله و تولید انرژی از زباله ها هستیم.

وی افزود: در حال حاضر ۴شرکت خصوصی در پنجاب در حال فعالیت در این زمینه بوده که از این تعداد، سه شرکت اروپایی هستند.

وی ادامه داد: به علت تفاوت فرهنگ ها، مذاهب و نوع نگرش ها ترجیح می دهیم به دلیل وجود زمینه های مشترک فرهنگی و دینی با کشوری مثل ایران وارد مذاکره شویم و از شرکت های ایرانی استفاده کنیم.

این مسئول پنجابی با اشاره به وجود دانشکده ای در مشهد برای آموزش مسائل مرتبط با شهرداری خواستار اعزام دانشجویان و کارشناسان پاکستانی به این دانشگاه و گذراندن دوره های کوتاه مدت شد.

وی گفت: زیبایی های طبیعی، کاشت درخت ها و باغ آرایی ها در مشهد یکی از مسائلی بوده که مورد توجه هیئت قرار گرفته و این موضوع نیز می تواند از زمینه های مشترک همکاری دوجانبه باشد.

خالد مجید با اشاره به استفاده از ماشین آلات ساخت داخل ایران در امور شهری مشهد، خواستار استفاده از این ماشین آلات و نیز ایجاد کارخانه تولید این ماشین آلات در ایالت پنجاب شد.

خواجی عضو شورای اسلامی شهر مشهد نیز در این جلسه به نحوه برگزاری انتخابات شوراهای شهر در ایران اشاره کرد و گفت: انتخاب شهردار، قانون گذاری در حوزه وظایف شهرداری و نظارت بر عملکرد و نیز مشارکت دادن مردم در امور شهری از مهم ترین وظایف شورای شهر است.

وی با بیان این که بیشتر سعی می شود از بخش خصوصی در پیشبرد امور شهر استفاده شود، افزود: حدود ۸۰درصد بودجه شهرداری توسط مردم تامین می شود.

در حاشیه:

*این جلسه قرار بود با حضور چند تن از اعضای شورای شهر مشهد برگزار شود؛ اما تنها یک عضو حضور داشت.

*این هیئت پنجابی، متشکل از ۹ تن از کارشناسان ارشد شهرداری های شهرهای ایالت پنجاب پاکستان بود که از این تعداد ۶تن بازرس بهداشت بودند.

صفحه R01 اخبار (رضوي) ، شماره سريال 17341 ، تاريخ انتشار 880527

محمدجواد رنجبر-ساعت کار ادارات و بانک های خراسان رضوی در ماه مبارک رمضان اعلام شد.

معاون پشتیبانی و توسعه منابع انسانی استاندار خراسان رضوی روز گذشته در این باره به خراسان گفت: براساس بخشنامه استاندار به منظور ایجاد زمینه لازم برای استفاده مطلوب کارکنان دولت از فضایل و معنویت های ماه مبارک رمضان و بهره مندی از برکات این ماه، ساعت شروع کار ادارات صبح ها با یک ساعت تاخیر از ساعت 8:15 و خاتمه، یک ساعت و نیم زودتر در ساعت ۱۳پایان می یابد.

رضا عبدالملکی افزود: ساعت شروع به کار بانک ها نیز حداقل ۳۰ دقیقه قبل از شروع به کار ادارات و سازمان ها تعیین شده است.

وی ادامه داد: دستگاه هایی  هم چون مراکز درمانی، اورژانس و آتش نشانی که دارای کشیک کاری هستند، برابر روال گذشته و ساعات کاری متداول خدمت رسانی می کنند.

وی گفت: با توجه به کاهش ساعات کاری ، کلیه مدیران دستگاه های اجرایی استان موظفند نظارت كاملی بر امور داشته باشند.وی تاکید کرد هرگونه فعالیت فوق برنامه در ماه رمضان قبل و یا بعد از پایان ساعت کار انجام شود.

صفحه R02 اقتصاد (رضوي) ، شماره سريال 17340 ، تاريخ انتشار 880526

 محمد جواد رنجبر

در حالی که ۷۰ هزار و ۹۳۴ پایانه فروش الکترونیکی در سطح استان خراسان رضوی وجود دارد؛ اما طی خردادماه سال جاری به طور میانگین فقط ۱۸ بار از هر پایانه استفاده شده است.

به گزارش خراسان، این روزها به هر فروشگاهی که سر می زنی، شاهد وجود چند پایانه فروش متعلق به چند بانک هستی؛ اما اغلب این پایانه های فروش بدون استفاده باقی مانده و حتی بعضی از پلاستیک خود خارج نشده است و مردم و فروشندگان چندان رغبتی به استفاده از این ابزارها ندارند.

این در حالی است که امروزه موضوع استفاده از پول الکترونیک به دلیل دارا بودن مزایای زیاد در جهان مطرح است.

در حالی که طبق آمارها طی فروردین، اردیبهشت و خردادماه سال جاری، استان خراسان رضوی به دلیل پذیرایی از حجم زیاد مسافر و زائر در زمینه تعداد دستگاه های پایانه فروش الکترونیکی، تعداد و مبلغ تراکنش انجام شده توسط این پایانه ها رتبه دوم کشور را داراست؛ اما طبق آمارهای موجود طی ماه های فروردین، اردیبهشت و خرداد ماه امسال به طور میانگین به ترتیب ۳ ۱۴ ،۳ ۱۶ و ۱ ۱۸ بار از هر پایانه فروش الکترونیکی در سطح استان استفاده شده است که رقم بسیار پایینی است.

این گزارش می افزاید: با توجه به صدور چهارمیلیون و ۳۹۳ هزار و ۶۳۷ کارت الکترونیکی تا پایان خرداد ماه سال جاری در سطح استان و انجام یک میلیون و ۲۸۵ هزار و ۱۰ تراکنش به مبلغ ۴۱۱ میلیارد و ۶۶۷ میلیون ریال به وسیله ۷۰ هزار و ۹۳۴ پایانه فروش الکترونیکی، به صورت خوش بینانه  تنها ۳۴ درصد از دارندگان کارت الکترونیکی در طی خرداد ماه آن هم فقط یک بار از کارت خود برای پرداخت الکترونیکی به وسیله پایانه های فروش استفاده کرده اند.

طبق آخرین آمار ارائه شده از سوی اداره نظام های پرداخت بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران تا پایان خرداد ماه ۸۸، از مجموع ۶۷ میلیون و ۴۵۰ هزار و ۶۸ کارت الکترونیکی صادر شده در کشور، چهار میلیون و ۳۹۳ هزار و ۶۳۷ کارت برای استان خراسان رضوی صادر شده است و از این نظر خراسان رضوی دارای رتبه سوم کشور پس از استان های تهران و اصفهان است.

هم چنین از تعداد ۱۳ هزار و ۴۶۰ دستگاه خودپرداز (ATM) در سراسر کشور، خراسان رضوی با دارا بودن ۸۴۹ دستگاه پس از تهران و اصفهان رتبه سوم را داراست.

این تعداد خودپرداز در خراسان رضوی طی خرداد ماه شش میلیون و ۶۶۷ هزار و ۲۷۳ تراکنش داشته اند که مبلغ این تراکنش ها بالغ بر دو هزار و ۴۷۳ میلیارد ریال است.

در زیر جداول مربوط به عملکرد پایانه های فروش الکترونیکی در خراسان رضوی طی سه ماه اول سال های 87،86 و ۸۸ آمده است.

مشكلات استفاده از پایانه های فروش الكترونیكی

یک شهروند در ارتباط با استفاده از پایانه های فروش الکترونیکی برای خرید به خبرنگار ما گفت: استفاده از این پایانه ها مزایای زیادی دارد، اما متاسفانه به دلیل وجود مشکلاتی در استفاده از این دستگاه ها کمتر تمایل به خرید از این طریق دارم.

وی افزود: بعضی وقت ها برای کامل شدن عملیات پرداخت الکترونیکی مجبور به چند بار استفاده از کارت هستم و در بیشتر موارد نیز ارتباط میان پایانه فروش با مرکز دیر برقرار شده و یا در حین انجام عملیات، ارتباط به کلی قطع می شود.

وی ادامه داد: یک بار نیز هنگام خرید مبلغ ۴۰۰ هزار ریال از حساب کم شد؛ اما به حساب فروشنده واریز نشد.

دریافت كارمزد توسط بانك ها

یک فروشنده مواد غذایی که دارای سه پایانه فروش الکترونیکی در فروشگاه خود است درباره میزان استفاده از این دستگاه ها به خبرنگار ما گفت: برای خریدهای کمتر از ۵۰ هزار ریال اجازه استفاده از این پایانه ها را به مشتری نمی دهم.

سعید خیراندیش علت این امر را دریافت کارمزد از سوی بانک های صاحب پایانه های فروش اعلام کرد و افزود: بعضی بانک ها در قبال هر تراکنشی درصدی از مبلغ تراکنش را به عنوان کارمزد دریافت می کنند که این امر باعث تمایل نداشتن فروشندگان به استفاده مشتریان از این پایانه ها شده است.

وی ادامه داد: واریز نشدن سریع پول به حساب فروشندگان و اتصال دیرهنگام پایانه فروش به مرکز و انجام عملیات نیز از دیگر علل رغبت نداشتن فروشندگان به استفاده از پایانه های فروش الکترونیکی است.این فروشنده میانگین استفاده از هر یک از این پایانه های فروش در ماه را ۱۰ بار اعلام کرد.

كامل نبودن زیرساخت ها

یک کارشناس فناوری اطلاعات نیز درباره مزایای استفاده از کارت های الکترونیکی برای خرید به خراسان گفت: استفاده از کارت های الکترونیکی برای خرید موجب شفافیت در تبادلات مالی افراد حقیقی و حقوقی، افزایش سرعت، دقت و صحت در مبادلات مالی و مهم تر از همه گامی به جلو برای ورود به تجارت الکترونیکی است.

مهندس علی بهرامی زاده درباره علت تمایل نداشتن مردم به استفاده از پایانه های فروش الکترونیکی نیز اظهار داشت: ارائه نشدن آموزش های لازم، نبود فرهنگ استفاده از این ابزار، قطعی دستگاه های پایانه فروش الکترونیکی، فراهم نبودن زیر ساخت های لازم و زمان بر بودن از جمله علل رغبت نداشتن مردم به استفاده از پایانه های فروش الکترونیکی است.

وی ادامه داد: بعضی فروشندگان نیز به دلیل پرداخت کارمزد بابت استفاده مشتری از کارت الکترونیکی تمایلی به استفاده از پایانه های فروش الکترونیکی ندارند.

این کارشناس فناوری اطلاعات با اشاره به کامل نبودن زیر ساخت های لازم برای استفاده مردم از پایانه های فروش الکترونیکی اظهار داشت: بعضی اوقات ارتباط این دستگاه ها با مرکز قطع است، یا این که چند بار باید کارت کشیده شود تا ارتباط برقرار شود ومدت زمان انجام تراکنش نیز در برخی موارد زیاد است.

وی اضافه کرد: یکی دیگر از مشکلات، یک پارچه نبودن شبکه است و به همین دلیل با هر کارتی نمی توان از پایانه های فروش الکترونیکی تمام بانک ها و موسسات مالی و اعتباری استفاده کرد.

بهرامی زاده ادامه داد: بیشتر فروشندگان نیز به دلیل سنتی بودن و بعضی دردسرهای فروش الکترونیکی، تمایل به دریافت پول نقد از مشتری دارند.

وی گفت: اگر حتی یک بار در استفاده افراد از پایانه های فروش الکترونیکی اشتباهی رخ دهد، فرد دیگر تمایلی به استفاده از این ابزار برای پرداخت الکترونیکی ندارد.

این کارشناس افزایش سرعت در تراکنش های پایانه های فروش الکترونیکی، فراهم کردن کامل زیرساخت ها، بیشتر نبودن سرعت خرید الکترونیکی از خرید سنتی و تبادل پول و نیز یک پارچه شدن سیستم های پرداخت الکترونیکی را از راهکارهای تشویق مردم به استفاده بیشتر از پایانه های فروش الکترونیکی دانست.

به اعتقاد بهرامی زاده در بعضی موارد دولت باید الکترونیکی کردن خدمات و استفاده از این ابزار را اجباری کند.

وی افزود: مراجع ذی ربط باید استاندارد، رویه و چهارچوب مدونی را در رابطه با پایانه های فروش الکترونیکی برای بانک ها تدوین کنند تا از سلیقه ای عمل کردن در این زمینه جلوگیری شود. 

دکتر ولایتی در مشهد عنوان كرد:

دینی بودن حکومت ، عامل نفوذ منطقه ای و قدرت بین المللی ایران

صفحه R01 اخبار (رضوي) ، شماره سريال 17339 ، تاريخ انتشار 880525

محمدجواد رنجبر-مشاور رهبر معظم انقلاب اسلامی در امور بین الملل گفت: عامل مشترک برای استحکام داخلی، نفوذ منطقه ای و قدرت و توان بین المللی، دینی بودن حکومت ایران است.

به گزارش خراسان، دکتر علی اکبر ولایتی روز گذشته در سومین همایش نقش و جایگاه روحانیت در وزارت جهادکشاورزی در مشهد افزود: اعتبار ایران در صحنه بین المللی به علت نفوذ در منطقه است و این نفوذ به خاطر توجه به دین در ساخت حکومت است.

مشاور مقام معظم رهبری در امور بین الملل با اشاره به حمله آمریکا به عراق و افغانستان و محاصره و ایجاد پایگاه و حضور نظامی آمریکا و ناتو در دور تا دور ایران، اظهار داشت: ترجیع بند حرف های آنان مخالفت با جمهوری اسلامی و موجودیت جمهوری اسلامی است و این ها در چهار طرف ایران مترصدنشسته اند؛ آن روزی که ارتباط بین مردم و حکومت از هم گسسته شود، به راحتی می توانند این کشور را مورد تعرض قرار دهند.

ولایتی ادامه داد: حمایت حزب ا... لبنان از ایران، تبعیت سیدحسن نصرا... از رهبری جمهوری اسلامی، اعلام صریح نخست وزیر عراق به تقلید از مقام معظم رهبری و تبعیت سران مجاهدین افغانستان از کشورمان به اعتبار صبغه دینی این حکومت و پرچم داری بیداری اسلامی توسط جمهوری اسلامی است.

وی تصریح کرد: طی سالیان طولانی و نیز ماه های اخیر تفکر دین زدایی از حکومت همه جا به طور پنهان و آشکار مورد حمایت بیگانگان قرار داشت.

وی گفت: غربی ها می دانند که بدون کمک ایران، امکان حل مشکلات خود در خاورمیانه را ندارند.

ولایتی به موضوعات پیش آمده پس از انتخابات اشاره کرد و به تحلیل و تشریح بعضی جریان ها در این رابطه پرداخت و گفت: عده ای به دنبال نفی حکومت دینی بودند.

وی افزود: نهادهای اساسی کشور دراین رابطه همراهی اساسی با مقام معظم رهبری داشتند.

آیت ا... حسن عالمی نماینده ولی فقیه در وزارت کشاورزی نیز در این همایش با اشاره به مصوبه مجلس شورای اسلامی در رابطه با موضوع ذبح اسلامی و سه بند از این قانون که مجلس به اذن ولی فقیه و ولی امر مسلمین موکول کرده، ادامه داد: در روزهای پایانی هفته گذشته اجازه و اذن مکتوب رهبر معظم انقلاب در رابطه با بند۷، ۸ و۱۲ این مصوبه واصل شد و ان  شاءا... با تدوین آیین نامه اجرایی کار به صورت کامل در اختیار شماست که باید با قوت نظارت شود.

صفحه R08 جامعه (رضوي) ، شماره سريال 17338 ، تاريخ انتشار 880524

محمدجواد رنجبر-دبیر شورای ترافیک شهرهای کشور با اشاره به انتخاب چهار شهر مشهد، شیراز، تبریز و اصفهان به عنوان شهرهای پایلوت برای پیاده سازی سیستم هوشمند در اتوبوس رانی، گفت: این چهار شهر به طور یکسان از اعتبارات استفاده می کنند.

لطفی زاده در گفت وگو با خراسان افزود: این چهار شهر به طور اولویت بندی به ترتیب مشهد،شیراز، تبریز و اصفهان هستند که به صورت یکسان از اعتبارات استفاده خواهند کرد.

وی درباره اعتبار تخصیصی به این شهرها اظهار داشت: محدودیت اعتباری وجود ندارد و این چهار شهر هر چقدر که بتوانند برای این سیستم اعتبار جذب کنند، از اعتبارات وزارت کشور به آنان اختصاص می یابد.

دبیر شورای ترافیک شهرهای کشور افزود: اگر حتی این چهار شهر تا پایان سال هم تمام نیاز خود را بتوانند جذب کنند، این اعتبار اختصاص می یابد.وی اعلام آمادگی کرد از هفته آینده دبیرخانه اجرای این طرح تشکیل و کار عملیاتی آن آغاز شود.

مشهد، شهر پایلوت سیستم های حمل و نقل هوشمند انتخاب شد

مشهد به عنوان شهر پایلوت در موضوع سیستم های حمل و نقل هوشمند (ITS) انتخاب شد.

شهردار مشهد با اعلام این خبر در جریان همایش علمی کاربردی سیستم های حمل و نقل هوشمند گفت: با انتخاب شهر مشهد به عنوان پایلوت در موضوع حمل و نقل هوشمند اولویت کار بر استفاده از سرمایه بخش خصوصی است و از ورود بخش خصوصی در حوزه ITS استقبال می کنیم.

مهندس محمد پژمان افزود: با توجه به تلاش مسئولان و کارشناسان حوزه حمل و نقل و ترافیک و بضاعت سازمان های اتوبوس رانی، تاکسی رانی، مشهد به عنوان شهر پایلوت در موضوع سیستم های حمل و نقل هوشمند انتخاب شد.

شهردار مشهد ابراز امیدواری کرد: با اختصاص اعتبارات ویژه ITS به مشهد به عنوان شهر پایلوت در موضوع سیستم های حمل و نقل هوشمند تا پایان سال جاری شاهد ارائه خدمات مثبت این سیستم به مردم شریف مشهد باشیم.

وی اجرای سیستم های حمل و نقل هوشمند را موجب جمع آوری سریع اطلاعات دقیق و تصمیم گیری صحیح و به هنگام دانست و گفت: امیدواریم تا پایان سال آینده سیستم های حمل و نقل هوشمند در سایر بخش های حمل و نقل عمومی اجرا شود.

وی کنترل و نظارت دقیق حمل و نقل عمومی، از خواب افتادگی ناوگان و رفع بسیاری از مشکلات ترافیکی را از جمله نتایج اجرای سیستم های حمل و نقل هوشمند عنوان کرد و افزود: ITS نقطه عطف و جهشی بلند به سوی ارائه خدمات حمل و نقل شایسته به مردم و زائران امام رضا(ع) می باشد.

دلایل انتخاب مشهد

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار مشهد نیز در گفت و گو با خراسان گفت: پس از ارائه توانمندی های شهرهای مشهد، تهران، تبریز، اصفهان، شیراز و کرج و جمع بندی و ارائه برنامه نهایی هوشمندسازی ناوگان از سوی شورای ITS کشور، مشهد به عنوان شهر پایلوت انتخاب شد.

مهندس هوشنگ خندان دل افزود: این تصمیم توسط هیئت ۷ نفره داوران متشکل از ۷ متخصص و مسئول کشوری در حوزه سیستم های حمل و نقل هوشمند گرفته شده است.

وی با اشاره به دلایل این انتخاب گفت: پشتوانه مطالعات انجام شده، فراهم بودن زیرساخت ها و حمایت جدی مدیران ارشد در توسعه ITS از جمله دلایل انتخاب مشهد بوده است.

وی اظهار امیدواری کرد که اجرای سیستم های حمل و نقل هوشمند در اتوبوس رانی مشهد طی سال جاری آغاز شود و با اختصاص بودجه ملی به ITS، مشهد شاهد تحقق ITS در سایر بخش های حمل و نقل عمومی باشد.  

یک کارشناس:

سه استاندارد مصرف سوخت خودروها در کشور هنوز اجرایی نشده است

صفحه R04 اقتصاد (رضوي) ، شماره سريال 17335 ، تاريخ انتشار 880520

محمد جواد رنجبر- سه استاندارد برای مصرف سوخت خودروها در کشور وجود دارد که از سال های ۸۳ و ۸۴ باید اجرایی می شده، اما متاسفانه تا به حال این امر اتفاق نیفتاده است.

به گزارش خراسان، مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور با بیان این مطلب در اولین کنفرانس تخصصی خودرو در مشهد افزود: این سه استاندارد ملی بوده و کد ملی نیز دریافت کرده اند.

«فیض آبادی» با اشاره به طراحی برچسب مصرف سوخت برای خودروهای داخلی، ادامه داد: برچسب مصرف سوخت باید بر روی تمام خودروهای تولیدی در کشور نصب شود که این امر به صورت ناقص انجام می شود.

وی تصریح کرد: بر اساس استاندارد سال ۸۷، دو خودروی «وانت پیکان» و «روآ» باید به دلیل مصرف بالای سوخت از مدار تولید خارج می شد که متاسفانه این اتفاق نیفتاد و خودروسازان زیر بار نرفتند.

وی افزود: وانت زامیاد نیز با مصرف ۱۵ تا ۱۸ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر از جمله خودروهای با مصرف سوخت بالاست که این رقم ها در هیچ کجای دنیا پذیرفته نیست.

مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور اظهار داشت: اگر استانداردهای مصرف سوخت درمورد خودروهای سبک، سنگین و موتورسیکلت در یک بازه چهارساله از سال ۸۴ تا ۸۸ اجرا می شد، می توانستیم روزانه ۶/۴ میلیون لیتر سوخت صرفه جویی کنیم.

وی اضافه کرد: اگر در یک بازه ۵ ساله تا سال 1391، سه استاندارد مذکور را اعمال می کردیم، روزانه ۶/۶ میلیون لیتر بنزین و ۳/۲ میلیون لیتر نفت گاز صرفه جویی می شد.

فیض آبادی با بیان این که مصرف بنزین در کشور تا سال ۸۶ روند صعودی داشته، ادامه داد: مصرف نفت گاز همچنان روند افزایشی دارد و در سال ۸۶، روزانه ۲/۴۸ میلیون لیتر نفت گاز در بخش حمل و نقل کشور مصرف شده است.

وی با اشاره به این که بیشترین حجم آلایندگی درکشور به بخش حمل و نقل تعلق دارد، گفت: هزینه های اجتماعی تحمیل شده ناشی از آلایندگی ها به کشور در سال ۸۶، ۹ هزار و ۲۱۹ میلیارد تومان بوده که از این رقم، چهار هزار و ۱۵۱ میلیارد تومان سهم بخش حمل و نقل بوده است.

وی با بیان این که بالغ بر ۵۰ درصد سهم فروش خودروهای سبک در اروپای غربی متعلق به خودروهای دیزلی است، دلیل این امر را راندمان بالا و آلایندگی کمتر دانست و افزود: در کشور ما در سال ۱۳۴۴ به علت این که «هویدا»، نخست وزیر وقت از خودروهای سبک دیزلی خوشش نمی آمد، شماره گذاری و واردات این گونه خودروها متوقف شد.

مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور ادامه داد: در حالی که کمپانی پژو فرانسه بیشتر تولیدات خود را به صورت دیزلی در دنیا عرضه می کند، اما ما هنوز موضوع خودروهای بنزینی را در دستور کار داریم و اخیرا نیز CNGبا یک شتاب غیر معقول در حال افزایش است.

وی به انعقاد قراردادی میان سازمان بهینه سازی مصرف سوخت با شرکت ایران خودرو اشاره و ابراز امیدواری کرد بر اساس این قرارداد خودرو سمند دیزلی امسال رونمایی شود.

فیض آبادی با بیان این که سبد سوخت کشور متنوع نیست، گفت: هم اکنون بنزین ۹۴ درصد، CNG ۵ درصد و LPG یک درصد سوخت خودروهای سبک کشور را شامل می شود.

وی اضافه کرد: از حدود ۸۵۰ میلیون خودروی موجود در دنیا، تنها حدود ۸ میلیون خودرو CNG سوز است که در این میان پاکستان، ارمنستان و آرژانتین بیشترین سهم را دارند.

وی ادامه داد: در افق سال ۲۰۲۵ میزان خودروهای بنزینی در جهان کاهش می یابد و سهم خودروهای دیزلی افزایش پیدا می کند.

این مقام مسئول اجرایی شدن استانداردهای تدوین و تصویب شده در رابطه با مصرف سوخت در خودروها، ایجاد تنوع سوخت خودروها و نیز افزایش تولید خودروهای سبک دیزلی را راهکارهایی برای اصلاح الگوی مصرف سوخت در خودروها اعلام کرد.

در حاشیه:

*این کنفرانس که در حاشیه برپایی نمایشگاه بین المللی خودروی مشهد برگزار شد، با بیش از ۳۰ دقیقه تاخیر آغاز شد.

صفحه R02 اقتصاد (رضوي) ، شماره سريال 17335 ، تاريخ انتشار 880520

محمدجواد رنجبر- هزینه تصادفاتی که سالانه در شهر مشهد به وقوع می پیوندد با در نظر گرفتن تبعات اجتماعی، هزینه های جانبی، هزینه های روحی و روانی و از کار افتادگی، معادل ۵هزارمیلیارد ریال است.

به گزارش خراسان، مدیر دفتر مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک مشهد روز گذشته در نشستی با خبرنگاران با بیان این مطلب افزود: یکی از اهداف برنامه چهارم توسعه کشور توسعه حمل و نقل همگانی است که باید در این میان سهم اتوبوس رانی در حمل و نقل عمومی به ۴۰درصد، تاکسی رانی به ۲۰درصد و ریلی به ۱۵درصد برسد و این در حالی است که هم اکنون در مشهد سهم اتوبوس رانی در حمل و نقل همگانی ۳۰درصد و تاکسی رانی و مسافربرهای شخصی ۲۳درصد است.

سیدحسن محسنیان هم چنین از برگزاری نخستین سمینار سیستم های هوشمند حمل و نقل (ITS) طی روزهای ۲۱ و۲۲ مردادماه جاری در مشهد با حضور مسئولان كشوری و استانی خبر داد.

وی برگزاری کارگاه های تخصصی هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل همگانی، بررسی جایگاه ITS در ایمنی حمل و نقل و انتخاب یک شهر از میان شهرهای اصفهان، تبریز، تهران، شیراز، کرج و مشهد به عنوان شهر پایلوت به منظور پیاده سازی سیستم هوشمند دراتوبوسرانی را از برنامه های این سمینار اعلام کرد.

وی ورود میزان زیاد زائر در طول سال به مشهد، وجود زیرساخت های مخابراتی و تهیه نرم افزار مورد نیاز و وجود مطالعات و برنامه های مصوب برای افق آینده مشهد را سه عاملی دانست که می تواند انتخاب مشهد به عنوان شهر پایلوت را توجیه پذیر کند.

مدیر دفتر مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک مشهد در پاسخ به خراسان از اعلام میزان تخصیص اعتبار به شهر پایلوت در مورد پیاده سازی سیستم هوشمند ناوگان حمل و نقل همگانی اتوبوس خودداری کرد.

مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد نیز در ادامه این نشست در پاسخ به خراسان از اعلام هزینه برگزاری این سمینار خودداری کرد و گفت: بخشی از هزینه ها با مشارکت بخش خصوصی انجام می شود.

سیدمهدی امامی افزود: در این سمینار ۳۵۰تا۴۰۰ نفر از شهرهای مختلف کشور حضور دارند.

وی هم چنین در پاسخ به سوال خراسان درباره میزان استفاده از سیستم های هوشمند حمل و نقل در مشهد اظهار داشت: در مشهد ۸۲ دوربین نظارت تصویری، ۸۵ تقاطع مجهز به سیستم هوشمند و ۹ تابلوی پیام متغیر درباره اطلاع رسانی ترافیک وجود دارد.

مدیرکل منابع طبیعی خراسان رضوی خبر داد

تصرف و تخریب هزار و ۴۵۹ هکتار از اراضی ملی استان در سال جاری

صفحه R02 اقتصاد (رضوي) ، شماره سريال 17335 ، تاريخ انتشار 880520

محمدجواد رنجبر- مدیرکل منابع طبیعی و آبخیزداری استان خراسان رضوی گفت: از ابتدای امسال تاکنون ۵۳۳ فقره پرونده تخریب و تصرف منابع طبیعی استان به مساحت هزار و ۴۵۹ هکتار به مراجع قضایی ارسال شده است.

به گزارش خراسان، حسن تقوایی در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوال خراسان افزود: در این مدت آرای ۶۵ فقره پرونده از این تعداد صادر شده است كه در این راستا ۲۳۹ هکتار خلع ید شده است.

وی هم چنین از میزان اراضی ملی تصرف شده توسط مردم ابراز بی اطلاعی کرد.

مدیرکل منابع طبیعی و آبخیزداری استان خراسان رضوی در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار ما درباره میزان اعتبار مورد  نیاز برای مهار کانون های فرسایش بادی استان اظهار داشت: ۱۵ کانون بحران فرسایش بادی به مساحت ۷۷۵ هزار و ۵۲۹ هکتار در استان وجود دارد که یک میلیون و ۶۵۱ هزار و ۵۱۱ هکتار از اراضی و بعضی شهرهای استان را تحت تأثیر خسارات قرار می دهد.

وی افزود: سالانه حداقل ۱۰۰ میلیارد ریال اعتبار برای مهار کانون های فرسایش بادی استان نیاز است؛ هر چند با این اعتبار فقط می توان کمتر از هزار هکتار را تحت پوشش قرار داد.

تقوایی ادامه داد:  اعتبار امسال برای مهار کانون های فرسایش بادی، از محل اعتبارات استانی ۱۱ میلیارد ریال و از محل اعتبارات ملی ۳ میلیارد ریال است.

وی با بیان این که جمعیت دامی وابسته به مراتع در خراسان رضوی ۸ میلیون و ۳۰۰ هزار واحد دامی است، ظرفیت مراتع استان را حدود ۳ میلیون واحد دامی بیان کرد و گفت: ۵ میلیون واحد دامی مازاد بر ظرفیت مراتع استان وجود دارد.

مدیرکل منابع طبیعی خراسان رضوی هم چنین مساحت کل مراتع استان را ۶ میلیون و ۵۶۶ هزار هکتار اعلام کرد و از صدور پروانه «چرای دام» در ۳ میلیون و ۷۰۰ هکتار از مراتع استان خبر داد.

وی برنامه بعضی مسئولان درباره به خودکفایی رسیدن در تولید گوشت را نقد کرد و گفت: واردات گوشت به نفعمان است، چون آب و خاک خود را حفظ می کنیم؛ وی تصریح کرد: نمی توان آب و خاک را وارد کرد.

تقوایی از تهیه و تصویب سند توسعه منابع طبیعی و آبخیزداری استان در افق ۱۴۰۴ و نیز برنامه پنجم توسعه استان خبر داد و دو چالش عمده استان را کانون های فرسایش بادی و کمبود آب اعلام کرد.وی با اشاره به تشکیل یگان حفاظت منابع طبیعی از دو سال گذشته در استان، این امر را بسیار موثر در جلوگیری از تخریب منابع طبیعی دانست.

مدیرکل منابع طبیعی و آبخیزداری استان افزود: هم اکنون ۹ پاسگاه حفاظت از منابع طبیعی در سطح استان ایجاد شده و آرای محاکم قضایی در این رابطه توسط این پاسگاه ها اجرایی می شود.وی گفت: برای اولین بار بیمه مراتع استان از سال قبل آغاز شده و امسال نیز ادامه دارد.

تقوایی بدون ارائه آماری از میزان بیمه مراتع استان، از بیمه درصد زیادی از مراتع خراسان رضوی خبر داد و افزود: در گذشته مسئولان بانک و بیمه این امر را نمی پذیرفتند.

وی با بیان این که در سه ماهه اول امسال درآمد مصوب برای اداره کل منابع طبیعی استان در سال جاری تحقق یافته است، افزود: اعتبارات ملی و استانی تملک دارایی این اداره کل در سال جاری حدود ۱۱۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون ریال است که به نسبت سال گذشته حدود ۴۰ میلیارد ریال کاهش دارد.

تقوایی از تبادل ۸ موافقت نامه ملی و ۱۱ موافقت نامه استانی برای اجرای ۲۵۴ پروژه استانی و ۱۵ پروژه ملی در خراسان رضوی خبر داد.

وی اظهار داشت: تعدادی پروژه با اعتبار حدود ۳۰ میلیارد تومان برای مقابله با خشکسالی در استان پیشنهاد داده ایم.

مدیرکل منابع طبیعی استان هم چنین با اشاره به آبیاری صیفی جات حاشیه کشف رود با آب آلوده، افزود: طی سال گذشته بیش از ۱۵۰ هکتار از مجموع هزار و ۵۰۰ هکتار اراضی حاشیه کشف رود، صنوبر کاری شد و در صورت تأمین اعتبار آمادگی کشت درخت صنوبر در کل حاشیه کشف رود وجود دارد.

صفحه R01 اخبار (رضوي) ، شماره سريال 17328 ، تاريخ انتشار 880512

محمدجواد رنجبر- پست معاونت امنیتی انتظامی استانداری خراسان رضوی پس از گذشت یک سال همچنان خالی است و این معاونت با سرپرستی اداره می شود.

به گزارش خراسان، مرداد ماه سال گذشته حجت الاسلام حسینی رئيس سابق سازمان بنیاد شهید و امور ایثارگران خراسان رضوی بازنشسته شد و جای خود را به سردار علی مولوی حقیقی معاون سابق امنیتی انتظامی استاندار خراسان رضوی داد.

این گزارش می افزاید: پس از آن «قهرمان رشید» معاون سیاسی اجتماعی استاندار با حفظ سمت سرپرست معاونت امنیتی انتظامی استانداری خراسان رضوی شد.

اوایل سال جاری نیز «امیرا... شمقدری» مدیرکل امور اجتماعی و شوراهای استانداری سرپرست معاونت امنیتی انتظامی استانداری را با حفظ سمت از «رشید» تحویل گرفت.

محمدجواد محمدی زاده استاندار خراسان رضوی مهرماه سال گذشته در گفت وگو با خراسان اعلام کرده بود که معاون جدید امنیتی انتظامی استانداری به زودی معرفی می شود؛ اما این وعده تاکنون محقق نشده است.

شنیده ها حکایت از پیدا نشدن فرد جامع الشرایطی برای تصدی این معاونت حساس دارد.

با توجه به هم جواری خراسان رضوی با دو کشور افغانستان و ترکمنستان و وجود حساسیت های امنیتی در حال حاضر در سطح استان به نظر می رسد ضرورت دارد تا هرچه سریع تر فردی برای تصدی این پست حساس معرفی و منصوب شود. 

صفحه 09 اجتماعي ، شماره سريال 17319 ، تاريخ انتشار 880501

رنجبر- رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور با ادغام این سازمان با وزارت جهادکشاورزی مخالفت کرد.

فاطمه واعظ جوادی در گفت وگو با خراسان در این باره اظهار داشت: بخش های حاکمیتی نباید تفکیک شوند و قرار گرفتن محیط زیست در زیرمجموعه جهادکشاورزی خوب نیست.

وی اضافه کرد: محیط زیست یک دستگاه حاکمیتی است و به طور قطع باید نظارت و حاکمیت خود را اعمال کند.

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور با بیان این که وزارت جهادکشاورزی یک دستگاه اجرایی است، ادامه داد: چه طور سازمان حفاظت  محیط زیست که پی گیر مباحث محیط زیست انسانی است و بر موضوعاتی چون تخریب جنگل و تغییر کاربری مراتع نظارت دارد، می تواند زیرمجموعه وزارت خانه دیگری قرار گیرد؟